상처 과급기는 강제 유도 시스템에서 어떻게 작동합니까?

이봐! 상처 수퍼 차저의 공급 업체로서, 나는이 나쁜 소년들이 강제 유도 시스템에서 어떻게 작동하는지 당신과 공유하고자합니다. 그러니 바로 뛰어 들자!

우선, 강제 유도 시스템은 무엇입니까? 글쎄, 그것은 자연적인 흡인에서 일반적으로 가능한 것보다 엔진의 실린더에 더 많은 공기를 넣는 방법입니다. 더 많은 공기를 넣으면 더 많은 연료를 태울 수 있으며 이는 더 많은 전력을 의미합니다. 강제 유도 시스템에는 두 가지 주요 유형이 있습니다 : 터보 차저 및 과급기. 오늘날 우리는이 분야에서 독특하고 강력한 플레이어 인 상처 수퍼 차저에 중점을두고 있습니다.

과급기의 기본

상처 수퍼 차저의 니티에 들어가기 전에 과급기의 일반적인 아이디어를 빨리 살펴 보겠습니다. 과급기는 엔진의 크랭크 샤프트에 의해 직접 구동됩니다. 이것은 엔진의 배기 가스로 구동되는 터보 차저와 다릅니다. 뿌리, 쌍둥이 - 나사 및 원심 분리 과급기와 같은 다양한 유형의 과급기가 있습니다. 각각 고유 한 공기를 압축하는 고유 한 방법을 가지고 있으며 상처 과급기는 고유 한 특별한 접근 방식을 가지고 있습니다.

상처 과급기가 어떻게 작동하는지

상처 수퍼 차저는 효율적인 공기 압축에 관한 것입니다. 엔진으로 부드럽고 연속적인 공기 흐름을 생성하도록 설계된 일련의 상처 구성 요소를 사용합니다. 상처 수퍼 차저의 중심에는 로터 어셈블리가 있습니다. 로터는 특정 패턴으로 상처를 입히면서 회전 할 때 로브 사이에 공기를 포획 할 수 있습니다.

엔진의 크랭크 샤프트가 회전하면 상처 수퍼 차저의 드라이브 풀리를 구동합니다. 이 풀리는 벨트 또는 기어 시스템을 통해 로터 어셈블리에 연결됩니다. 로터가 회전하기 시작하면 섭취로 공기를냅니다. 공기는 로터의 로브 사이의 공간에 갇히게됩니다. 로터가 계속 회전함에 따라 공기를 포함하는 공간의 부피가 감소합니다. 이것은 압축의 마법이 일어나는 곳입니다.

공기가 압축되면 압력과 밀도가 증가합니다. 압축 공기가 특정 지점에 도달하면 과급기에서 엔진의 흡기 매니 폴드로 밀려납니다. 거기에서 그것은 실린더로 향하는 실린더로 향하여 연료와 혼합되어 발화되어 전력을 생산합니다.

상처 수퍼 차저의 주요 장점 중 하나는 광범위한 엔진 속도에 걸쳐 일관된 전력을 제공하는 능력입니다. "지연"또는 갑작스런 전력 스파이크가있는 다른 과급기와 달리 상처 수퍼 차저는보다 선형 전력 전달을 제공합니다. 즉, 저속으로 순항하든 엔진을 한도로 밀어 내 든 매끄럽고 안정적인 전력을 증가시킬 수 있습니다.

상처 과급기의 또 다른 장점은 효율성입니다. 로터의 상처 설계는 공기 압축 공정을보다 정확하게 제어 할 수있게합니다. 이로 인해 다른 과급기 설계에 비해 압축 중에 열이 덜 생성됩니다. 열이 적 으면 엔진 구성 요소에 대한 스트레스가 줄어들고 전반적인 성능이 향상됩니다.

강제 유도 시스템에서 상처 과급기의 역할

강제 유도 시스템에서 상처 과급기는 엔진의 전력 출력을 증가시키는 데 중요한 역할을합니다. 엔진으로 들어가기 전에 공기를 압축함으로써 엔진이 더 많은 연료를 태울 수있게하여 더 많은 전력을 생성합니다. 이것은 모든 추가 전력이 중요한 고성능 응용 프로그램에서 특히 유용합니다.

상처 수퍼 차저의 부드러운 전력 전달은 또한 거리 - 법적 차량을위한 훌륭한 선택입니다. 그것은 당신이 일하기 위해 통근하든 주말 조이를 위해 자동차를 꺼내 든 더 예측 가능한 운전 경험을 제공합니다.

상처 과급기의 응용

상처 수퍼 차저는 다양한 응용 분야에서 사용됩니다. 자동차 산업에서는 종종 높은 성능 차량, 근육 자동차 및 일부 스포츠 오토바이에서 발견됩니다. 또한 발전기 또는 중장비 장비에서 발견되는 것과 같은 산업용 엔진에서도 사용할 수 있습니다.

자동차 애프터 마켓에있는 사람들에게는 상처 과급기는 차량의 전력을 높이고 자하는 사람들에게 인기있는 업그레이드입니다. 다른 강제 유도 시스템에 비해 비교적 쉽게 설치하기 쉽고 마력과 토크를 크게 증가시킬 수 있습니다.

상처 과급기를 선택하는 이유는 무엇입니까?

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